Медгородок
Фотография: Стас Кнопп
Тольятти – столица советского автопрома – стал воплощением модернистской мечты о городе будущего. Здесь, на заводе АвтоВАЗ, в 1970 году рождаются на свет первые «Жигули», и здесь же, 8 апреля 1986 года Горбачев провозглашает курс на перестройку.
Свое современное название город получил в 1964 году в честь итальянского коммуниста Пальмиро Тольятти (1893-1964). Однако город с населением чуть более пяти тысяч человек – Ставрополь-на-Волге – был здесь и раньше. Во время строительства Жигулёвской ГЭС в 1950 году он попал в зону затопления и был перенесен дальше от реки, на место современного Центрального района.
В середине 1960-х годов Ставрополь, к тому моменту Тольятти, переживает свое «третье рождение»: итальянский концерн FIAT приступает к строительству крупнейшего в СССР автозавода – АвтоВАЗа. Вскоре здесь начнут выпускать всем известные «Жигули», они же «Лада» – «экспортное название», более благозвучное для иностранцев. Вокруг АвтоВАЗа стремительно разрастается новый Автозаводский район: в 1970 году завод выпускает первые автомобили, а в 1976 году население когда-то небольшого города достигает 400 тысяч человек. Именно со строительством автозавода Тольятти приобретает необычную структуру, совмещающую в себе три больших района, огромный лес прямо в центре города и заводские массивы.
Город советского автопрома будто бы строился специально для автолюбителей – ходить по нему пешком непросто из-за больших расстояний между постройками и районами. Многополосные и пересекающие друг друга под прямым углом проспекты, массивные памятники брутализма, кварталы панельных домов и чередующаяся высотность, – на Тольятти нужно смотреть из окна мчащегося автомобиля.
Спортивный комплекс «Волгарь», Юрий Карпухин, Лев Адлер, 1969-1975 годы
Здания со «вздернутым» козырьком были очень популярны в 1970-е годы. Вероятно, архитекторы воспроизводили формы павильона СССР на Международной выставке в Монреале 1967 года. Барельефы на фасаде спорткомплекса и мозаики лестничных пролетов изображают разные виды спорта и соревнования.
Учебный центр ВАЗ, А. Голощапов, 1970-е годы
Учебный центр стоит в стороне от ключевых общественных построек и примыкает к градообразующему предприятию – заводу «АвтоВАЗ». На фасаде чередуются горизонтальные ленты окон и черная облицовочная плитка. В оформлении внутреннего дворика сочетаются зелень, стекло и бетон, что характерно для модернистской эстетики.
Кинотеатр «Сатурн», Марк Бубнов, Иван Семейкин, Эльмир Тер-Степанов, Виталий Лазарев, 1969-1972 годы
«Сатурн» расположен на главной артерии Автозаводского района. Продольные фасады кинотеатра украшены абстрактными мозаичными панно. На их фоне эффектно выступают бетонные лестницы – они ведут прямо в зрительный зал с большим экраном.
Бассейн «Олимп», Борис Аверинцев, И. Бессонова, 1985 год
По форме здание напоминает волну, а стеклянные фасады придают постройке дополнительную легкость. Козырек над главным входом выполнен в виде пяти олимпийских колец.
Железнодорожный вокзал, Вадим Батырев, Анна Сухорукова, 1974-1996 годы
Вокзальный комплекс поражает своими размерами: он может одновременно принимать до тысячи пассажиров. Вокзал должен был стать важным пересадочным узлом, Однако стройка затянулась, и открытие состоялось только в 1996 году. В новых условиях реализовать задуманное в полном масштабе было уже невозможно – редкий поезд доходит до вокзала. В 2022 году из Самары в Тольятти пустили Ласточку. Быть может, транспортный узел еще заработает.
Городская клиническая больница № 5, В. Адамович, Е. Пекарский, Э. Литвак, О. Емельянова, 1970-е годы
Здания медицинского городка 1970-х годов объединены общей архитектурной темой: в них как будто соревнуются горизонтальные перспективы ленточных окон и вертикали эвакуационных лестниц.
Магистрали Автозаводского района, Борис Рубаненко, 1967-1972 годы
Тольятти – город автомобилей, автомеханики и автодвижения. Расстояния между ключевыми общественными постройками очень велики, а главная магистраль имеет 10 полос. При этом проектировщикам важно было отделить транспорт от пешеходов – так появились широкие бульвары-эспланады, а также разделение пешеходного и автомобильного ярусов в центре города.
Поволжская академия образования и искусств имени Святителя Алексия, митрополита Московского, Марк Демидовцев, Вячеслав Ижиков, 2007-2020 годы
Поволжская академия образования и искусств имени Святителя Алексия, митрополита Московского © Лев Поливанов / «В ЛЕСАХ»
Здания эпохи капиталистического романтизма в Тольятти тяготеют к традиционной русской архитектуре. Видимо, модернистскому городу для эстетического равновесия все-таки не хватает «дореволюционных» форм и очертаний.